10 персон, без которых не было бы космонавтики

10 персон, без которых не было бы космонавтики

05.04.2018 / Статьи / Comments (0)

В начале XX в. ученые стали задумываться над тем, каким должен быть аппарат для полетов в космос. В те времена это была смелая мысль: ведь даже авиация делала лишь первые шаги. Исследователи сразу в нескольких странах пришли к одному и тому же выводу: нужна ракета, способная нести космический корабль.

Константин Эдуардович Циолковский

(1857-1935)

Русский ученый и изобретатель, талантливый самоучка, разработчик теории космонавтики. В 1896 году Циолковский начал писать труд «Исследование мировых пространств реактивными приборами», завершенный в 1903 году. Вторая часть была опубликована в 1911-1912 годах.

В своих работах Циолковский охватил все аспекты космонавтики: от реактивного движения до жизни на космическом корабле. Он обосновал необходимость использования ракет для космических полетов, придумал схемы «ракетных поездов» (многоступенчатых ракет), предложил проект ракеты с жидкостным реактивным двигателем, где топливо — водород, а окислитель — кислород. В своем доме Циолковский оборудовал лабораторию, в которой была даже аэродинамическая труба.

Самые главные достижения Циолковского: исследование движения ракеты в условиях влияния силы тяжести и при ее отсутствии, определение коэффициента полезного действия ракеты. Он вывел названную его именем формулу для определения скорости, которую ракета приобретает после выработки топлива при реактивном движении в отсутствие силы тяготения и сопротивления воздуха.

Герман Юлиус Оберт

(1894-1989)

В 1923 году немецкий ученый за свой счет издал книгу «Ракета для межпланетного пространства». Впоследствии труд несколько раз дополнялся и переиздавался. Оберт утверждал, что при соответствующем тому времени уровне техники, вполне возможно отправить ракету в космическое пространство. Он вывел при каких условиях человек может перенести космический полет с минимальным риском для жизни и здоровья, предсказал использование многоступенчатых ракет и парашютной системы спуска.

Во время Второй мировой войны Оберта мобилизовали, и он работал под руководством Вернера фон Брауна над ракетой «Фау-2», а также над проектом двухступенчатой межконтинентальной ракеты. После войны ученый жил в ФРГ. Некоторое время спустя ему довелось снова работать с фон Брауном, уже в США.

Роберт Хатчингс Годдард

(1882-1945)

На счету этого американского физика более 200 изобретений (в том числе патенты на многоступенчатую ракету и ракету с двумя вариантами топлива: жидкое и пороховые заряды), но жизнь ученого сложилась не так удачно, как могла бы. Журналисты насмехались над Годдардом из-за его лунной ракеты, военное ведомство его разработки не интересовали.

В 1916 году он получил субсидию от Смитсоновского университета в Вашингтоне на условиях ежегодного отчета и сотрудничества с учеными университета. Постепенно Годдард перешел к экспериментам с жидкостными ракетными двигателями, и 16 марта 1926 года запустил первую в мире ракету на жидком топливе. Ракета поднялась на высоту около 12 м.

После этого было еще несколько успешных запусков. Ракеты Годдарда поднимаются уже на высоту 2,8 км. Но только в 1942 году государство обратило внимание на его работы. Последние три года жизни ученый работал в Бюро аэронавтики.

 

В 30-е годы инженерам, мечтавшим о космосе, пришлось заняться баллистическими ракетами для военных целей. И только во второй половине XX в. они вернулись к космическим ракетам.

Вернер фон Браун

(1912-1977)

В начале 30-х годов работами молодого талантливого инженера с титулом барона заинтересовалось германское правительство — Германии необходимо было взять реванш после поражения в Первой мировой войне. Когда в 1933 году правящей партией стали национал-социалисты, карьера фон Брауна резко пошла в гору. Он вступил в НСДАП, а затем в СС. В 22 года защитил докторскую диссертацию по ракетам на жидком топливе.

Под руководством фон Брауна была создана баллистическая ракета «Фау-2» с жидкостным двигателем. Этими ракетами обстреливали Великобританию и другие европейские государства. На строительстве ракет работали заключенные концлагеря.

В 1944 году «Фау-2» совершила суборбитальный полет, поднявшись на 188 метров.

В апреле 1945 года фон Браун сдался США. Через 10 лет он получил американское гражданство. Фон Брауна можно по праву считать отцом американской космонавтики. Именно его ракета «Юнона-1», созданная на базе баллистической ракеты «Редстоун», вывела на орбиту первый американский спутник «Эксплорер-1».

Позже фон Браун принес своей новой родине настоящий успех, разработав лунную ракету-носитель «Сатурн». В 1960 году фон Браун стал директором Центра космических полетов NASA.

Сергей Павлович Королёв

(1906-1966)

В 1931 году молодые инженеры С.П. Королев и Ф.А. Цандер основали Группу изучения реактивного движения (ГИРД).  Через два года был создан Реактивный научно-исследовательский институт, где и работал Королев вплоть до ареста в 1938 году. Он чудом избежал расстрела, а потом — гибели в пересылке между лагерями и тюрьмами. Его определили в «шарашку» — конструкторское бюро-тюрьму, откуда он вышел в 1944 году.

С 1946 года Королев работал над созданием баллистических ракет. Под его руководством ракетные конструкторы СССР добились главных успехов: был запущен первый искусственный спутник Земли, лунные автоматические станции, состоялся первый полет человека в космос, появились многоместные космические корабли.

 

Если конструкторы оставались «за кадром», то космонавты и астронавты были подлинно медийными личностями, героями, которым подражали мальчишки и девчонки всего мира.

Юрий Алексеевич Гагарин

(1934-1968)

12 апреля 1961 года летчик-истребитель Юрий Гагарин стал первым человеком, покорившим космическое пространство. Он провел в космосе только 108 минут, но эти 108 минут изменили жизнь всего человечества.

Первые космонавты должны были быть подготовлены не только к девятикратным перегрузкам. Во время полета Гагарина возникло 11 нештатных ситуаций, а при посадке первый космонавт был вынужден катапультироваться.

Больше Гагарин в космосе побывать не успел, хотя готовился и по программе «Союз», и по лунной программе.

Алан Бартлет Шепард

(1923-1998)

Первый американский астронавт совершил полет меньше чем через месяц после Гагарина. Но этот полет был суборбитальным, то есть со скоростью меньше первой космической; по баллистической траектории, высшая точка которой находилась на высоте примерно 186,5 км. Полет Шепарда продолжался 15 минут 28 секунд.

Во второй раз Шепард отправился в космос в 1971 году, как командир третьей экспедиции на Луну, тот самый человек, который играл на Луне в гольф.

Джон Гершель Гленн

(1921-2016)

Первый американский астронавт, 20 февраля 1962 года совершивший орбитальный космический полет. Второй раз Гленн полетел в космос на шаттле «Дискавери» в возрасте 77 лет, став самым старшим космонавтом в истории.

Нил Олден Армстронг

(1930-2012)

В марте 1966 года экипаж американского корабля «Джемини-8» впервые в мире осуществил стыковку в ручном режиме с разгонным блоком «Аджена». Но системы «Аджены» дали сбой, и она начала вращаться, увлекая за собой корабль. В условиях сильной перегрузки командир корабля Армстронг сумел остановить вращение. Миссия «Джемини-8» была прервана, но корабль успешно осуществил посадку.

Возможно, хладнокровие и рассудительность, отличавшие Армстронга, стали причиной того, что именно его выбрали командиром корабля «Аполлон-11», и он стал первым человеком, ступившим на поверхность Луны.

 

Через сто лет после того, как Циолковский, Оберт и Годдард выдвинули свои теории, космос стал выгодным коммерческим предприятием. Реальность наших дней такова, что от пилотируемых полетов отказываются в пользу автоматики, а львиную долю космических запусков составляют не аппараты для исследования дальних планет, а искусственные спутники Земли, служащие практическим целям.

Илон Рив Маск

(род. 1971)

Американский миллиардер продемонстрировал всему миру, насколько успешным может быть космический стартап… если его возглавляет гений маркетинга. Предыдущий его проект — система электронных платежей, благодаря так называемому вирусному маркетингу, получила колоссальную раскрутку.

После первых неудачных запусков ракеты Falkon Маск тем не менее выигрывает конкурс NASA и, благодаря государственной поддержке и собственным предпринимательским талантам, за несколько лет выходит на первое место в космонавтике, значительно уменьшив стоимость разработки ракет и космических кораблей, а также удешевив запуски.

Безусловно экономическая эффективность компании Маска SpaceX способствует тому, что бизнесмен все время получает госзаказы, но не последнюю роль здесь играют обещания вытеснить РФ с космического рынка, к чему американские госструктуры не могут остаться равнодушными. Маск понимает, что в наше время для успеха надо быть немного шоуменом, поэтому для полезной нагрузки при тестовом запуске ракеты Falcon Heavy выбрал свой автомобиль Tesla Roadster, да еще и под звучание знаменитой песни Дэвида Боуи «Space Oddity». Заодно оказал рекламную поддержку компании Tesla, где является одним из инвесторов – это предприятие, производящее электромобили, уже не первый год терпит убытки.

Комментарии: